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中国公路千千万万，并非每一条都是一马平川绝对安全。或许是受制于地形，又或许是因为建造上的不合理，公路的危险程度让人胆战心寒，但最美的风景往往就在最危险的地方。

泾隆公路

在宁夏，有这么一条风景如画的盘山公路，它就是位于宁夏固原市隆德县和泾源县之间的泾隆公路。

泾隆公路全长28公里，途中翻阅六盘山从泾源西峡而出直达泾源县城，这一路道路崎岖蜿蜒，尤其进入泾源县境内从山顶往西峡而下时，有好几个急弯依次相连，让人胆战心惊。

大有川藏线上的“怒江七十二拐”之气势，但却没有那么险峻，而且两侧风景如画，这是泾隆公路最精华所在。

天门山盘山公路

张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米。

大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，直冲云霄，被誉为“天下第一公路奇观”。

晴隆24道拐

说起晴隆的二十四道拐，稍有点历史知识的人都知道，这是一条抗战公路，被誉为“中国抗战的生命线”，又称“历史的弯道”。

位于贵州省晴隆县城西南1公里处，从上至下依山势呈弯道盘旋，计有24个弧形拐弯，全长4公里，蜿蜒于高达1799米的晴隆山西南坡，是320国道中的一段，也正是世界著名的“史迪威公路”中极其重要的一段。

二十四道拐公路依山而建，工程艰险，虽山势陡峭，弯道频繁，但其设计之精巧，匠心独具，弯道的上下堡坎、挡土墙都是由大石砌成，虽经半个多世纪的风雨侵蚀，如今仍保持完好。

麻江36道拐

麻江宣威镇的龙江村内的苗岭有三十六道道拐，比晴隆的还要多。

这三十六道拐在麻江县宣威镇龙江村的苗岭（山名）上，在低矮处观望，“拐”的感觉不太强烈，但是爬到了山顶，就感觉非常壮观了。

先是一条飘带，从清水江边”飞“出来，相对笔直，到了苗岭山脚下，就进入了“弯拐区”，一道接着一道，直至山顶。

桐梓72道拐

七十二道拐，是全国有名的“魔鬼路段”，是国道210贵州境内一段。

七十二道拐位于遵义桐梓县境内，从新站到楚米之间的凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时，号称弯道最密集的盘山公路。

险峻自不必说，顾名思义这段公路弯道大且密集，当你从山上下来，头晕自不用说，抬头望去，更有让你脚软的高度。

六盘水八大湾

它是全国拉力锦标赛的赛道！它曾让香港飞车王陈自华在第七弯上受挫！它就是让你跟随老司机车后，一路5迈速度开过，也浑身直冒冷汗！它就是贵州六盘水“八大弯”！

这条修筑于山腰山尖的八大弯，被称为中国最具挑战性公路，驶在路上就感觉是在漫步云端。2005年，著名赛车手韩寒代表上海大众汽车队挑战八大弯，自称全程冷汗，直呼酸爽！

昆宜公路

7公里的公路，共有68道拐。这条蜿蜒曲折的公路，被有关专家视为世界公路史上的奇迹。

“天下第一S弯”位于滇、藏、川的高山峡谷之间，公路入口处是离县城2公里的金星村，海拔1500米，往山梁上走,眼前不断出现弯拐，最短的距离不到100米就是一道拐，顺山梁绕来绕去，走了68道拐，终于到了终点。

由于公路占着邻村的土地，多占就要多交钱，为了节约土地和资金，只好顺山梁而修，绕来绕去68道拐。

太克公路

太克公路是太原至古交的二级公路，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，全长80.3公里。

太克公路的魔鬼“U”字弯：这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。

怒江99道拐

在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，有一条让所有老司机都闻风丧胆的山路，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，走完这条全长12公里的山路，只剩下“荡气回肠”的惊叹！

这条山路人们最早叫它“怒江72拐”，后来叫“川藏线99道拐”，再到后面甚至也有“业拉山108拐”的叫法，主要原因是这条山路一转又一转，转到最后你根本不可能记得它转了多少圈。

那这条山路到底有多拐呢？据常年跑川藏线的老司机说，这条山路从山顶到山底总共有120拐左右，而且全部都是直角弯，开起来要打十二分精神才行。

水黄公路十里长坡

水黄公路是一条非常美丽的旅游风景线。从黄果树到六盘水（水城），一路上有田野、峰林、河流、大桥等等，行驶在路上就像是行驶在天上人间般。

除了美，这条公路的陡险也极为突出，尤其是十里长坡。10公里的连续长坡加弯道，不时还有大雾，即便四周风景秀丽，也让人胆寒。由于事故频发，此处最高限速低至每小时40公里。

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